<p>長榮空服員罷工第10天，經過會員意向投票後，桃園是空服員職業工會今天（6/29）宣布接受長榮航空昨天提出的方案方向，將前往桃園市政府約定細節後簽定團體協約，簽定後將停止罷工。下午3點半，工會幹部在開票後回到罷工棚，宣布決定接受長榮方案的大方向，將前往桃園市勞工局約定細節與簽定團體協約。工會表示，在簽定團體協約前，罷工仍不算中止。</p>

<p>今天（6/28）下午，長榮與工會代表協商出新的方案，帶回罷工棚，今晚會員將進行投票，直至明天（6/29），也就是罷工第10天的中午會產生結果，決定罷工之後的走向。<br />由於長榮希望最新方案保密，我們也不在這裡討論方案的內容。不過特別拉回到產生之前協商「八大訴求」的「三大原則」：降低過勞航班、提高實質所得、透明管理決策；希望觸及會員發動罷工更原始的動機，來作一點討論。</p>

<p>隨著罷工的發展，對長榮運能的影響也漸趨穩定，但罷工已經成為一場社會輿論的鬥爭，重點本不已全在減少的虧損問題上，工會質疑航班長榮是否有刻意不調度可用人力、取消航班，刻意擴大罷工影響，打擊工會的情形。全國航空業總工會要求民航局調查。</p>

<p>長榮空服員罷工第六天，媒體的反挫排山倒海，長榮也使出要求工會將「三寶（護照、台胞證、員工識別證）」交還不願繼續罷工會員的殺手鐧，這裡討論雙方在「三寶」與「罷工糾察線」之間的攻防。<br />此外，在「6月20號下午4點」這個罷工起始點上，這兩天也產生了「2點半報到、4點宣布罷工」，以及「滯留維也納的機組人員」兩個爭議個案，這裡也有一點討論。</p>

<p>空服員工會長榮空服員罷工第四天，長榮的動作不斷，今天（6/24）傳出要求外站服勤的空服員簽不罷工承諾，否則無法執勤回台，造成15名空服員滯留於奧地利維也納未歸。</p>

<p>在長榮空服員罷工中，工會第一時間就向長榮喊話，要力保國內、離島線營運正常，目前長榮集團飛國內、離島航線為立榮航空，由於有長榮機組的支援，所以也會受到衝擊。<br />目前罷工已經超過100小時，國際線運能下降到40%，不過國內、離島線受衝擊不大，這是罷工中勞資政難得的共識。</p>

<p>長榮空服員罷工第二天，下午空服員工會宣布已收集會員「三證（護照、台胞證、工作證）」，超過1,400份；空服員工會秘書長鄭雅菱說，這表示已接近半數會員參與罷工（本國籍長榮空服員約3,600名，其中有3,217名空服員是工會成員），由於還有許多會員正在國外執勤，預料之後證件數量將持續增加；而為了反制罷工，長榮則走上了司法途徑。</p>

<p>空服員工會自昨天下午4點，在桃園南崁長榮航運大樓前拉起罷工糾察線後，整個大半夜就與長榮方面拉扯不斷，一直到半夜，舞台架設好，工會也讓出一條車道後，現場的狀況才漸漸歸於平靜。</p>

<p>何時會繼續與長榮重啟協商？「決定權在長榮手中。」周聖凱說，過去幾次協商，長榮都是在「跳針」演出，只是在不斷複誦一樣的條件，但工會仍期待之後長榮提出有進展的對案，包括回應工會提高日支費、禁搭便車條款、勞工董事等訴求，只要條件有前進，工會亦隨時願意重啟協商，解決爭議。</p>

<p>長榮空服員罷工在今天（6/20）下午談判破裂後啟動，工會高雄分會的會員也動員參與罷工，首批空服員10人，於晚間6點30分，收集約7成高雄會會員的「三證（員工證、護照、台胞證 ）」，前往桃園南崁會合。長榮空服員沈怡均表示，高雄方面還將繼續收集證件，會員也將陸續北上參與罷工集結。</p>