華航空服員罷工投票即將在明天（21）結束，但是之前力挺空服員罷工，強調不會以「強制仲裁」手段，打壓罷工的桃園市勞工局長潘鴻麟卻傳出調職勞動部出任主秘的消息；今天早上「祝賀榮昇」的花籃已經送到勞動部，由於時機敏感，又事出突然，此事會不會為空服員罷工平添變數，值得注意。

531遊行後，空服員工會照原訂計畫展開罷工投票。6月8日至6月14日是罷工投票台北場，今日（6/15），是桃園場的第一天。罷工投票預計至6月21日，桃園加台北共14天。空服員工會發言人黃慧甄表示，有些空服員離台至回台間隔相當長，在華航最長的航班，空服員離台12天後才會回台灣。為顧及全體空服員權益，工會才將總罷工投票日數安排為14天。

在台灣工運的歷史上，有一個著名的「罷工斷頭台」：強制仲裁；它會不會被用在華航空服員罷工的身上？桃園市勞動局局長潘鴻麟今天明確表示：不會，勞動局已經拒絕了華航公司希望勞動局進行「強制仲裁」的要求，這一點也與桃園市長鄭文燦取得共識，未來空服員罷工，將不會動用「強制仲裁」，造成《勞資爭議處理法》第8條、仲裁期間不得為爭議行為，使得罷工決議無效。

5月31日，華航機師、空服員、修護工聯合大遊行，沒有想到，遊行結束之後，修護工廠工會立即遭到公司打壓，3位主要幹部中的2位遭到解雇處分，另1位則可能被記大過！遊行結束的第2天，6月1日，華航召開部人評會，強調修護工會在遊行聲明上，標註的「發言人劉惠宗」、「聯絡人朱梅雪」2人「散佈不實圖片、文字，嚴重破壞勞資關係」，依此做出解雇處分，並將此結果送總公司人評會；修護工會理事長易湘岳則是在6月4日進行約談，初步說法是記1個大過以上處分。

華航空服員罷工說到做到，昨天下午遊行之後，桃園市空服員職業工會立即召開了臨時會員代表大會，會中決議，將在6月6號到19號，於台北、桃園、高雄三個地點分別舉行罷工投票。工會秘書長林佳瑋說，考慮到空服員的班表及報到地點，方便會員管理，目前計畫在6月6號到12號，於松山定點舉行投票一週後，6月13號到19號，再移到桃園進行投票，至於高雄方面，也將在這段期間內擇期舉行投票。

華航所屬空服員、機師、修護工廠三個工會為主的勞工約1千5百人，今天（5/31）舉行大遊行，從交通部出發，歷經2個小時，抵達華航台北分公司，對空服員「拒簽《勞基法》84-1、收回『桃園報到』」，機師的「按照協議休假」，以及修護工會的團結權與工作權問題，華航方面皆無回應，只是認為溝通「努力不夠」，在遊行終點，空服員將千餘張華航的《勞基法》84條之1協議書揉成一團，丟向公司，並將「戰」字紙牌貼在華航門口，聲言啟動投票程序，走向罷工。

今日（5/31）下午，華航空服員、機師、修護工將聯手展開大遊行。三方訴求不盡相同，空服員要休息時間、機師要求照協議休假、修護工則是爭工作權，但都是針對華航近期一連串不顧勞工權益的行政措施。遊行過後，機師工會將於6月2日與華航再度展開調解，調解不成，端午節將「集體休假」；空服員工會則是自6月1日起清查會藉，擇期舉行罷工投票。

而公司的新制度，前50、後30，一天扣掉80分鐘，在三位空服員身前掛的牌子上，寫著「長春來回11小時40分」、「金邊來回11小時10分」、「曼谷來回11小時55分」，這些航班只要一有拖延，就會超過每天12小時，而依據之前公司的慣例，只要一天工作超過12小時，就必須有24小時的休息，掐頭去尾的結果，就是讓工作時間不會超過12小時，也等於沒收了長時間工作後，應有的休息時間。

5月13日，桃園市空服員職業工會與華航150名空服員人手一枝紅玫瑰，於勞動部前集結，抗議華航片面修改勞動條件，並要員工「自願」簽署《勞基法》84條之1（責任制）協議書。工會要求勞動部對外表態，立刻認定華航變更勞動條件違法，並預告5月27日工會將與華航進行調解，若公司不拿出誠意，將於5月31日發動大遊行；若無法解決，未來將進行罷工。