<p>今天我們再更新一下英國航空業罷工的消息。<br />在領導罷工的工會 Uinte the Union（Unite） 所設定的決戰點：八月下旬之前，斯坦斯特機場（Stansted）首傳捷報，談判結果，加薪幅度由3%提高到13%， Unite 於是宣布停止罷工，不過在蓋維克（Gatwick）及希斯洛（Heathrow）的罷工，則將繼續，而更重要的英航機師罷工也還在積極準備中。<br />值得注意的是，相較於台灣媒體在長榮空服員罷工時，把工會和空服員的一舉一動都放大檢視，Unite 對外界關於罷工動向的詢問，一律以「無可奉告（No comment）」作回應。</p>
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2019英航機師罷工
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英國航空（British Airways）機師由英國航空機師工會（BALPA，British Airline Pilots Association）代表，從2018年11月起與英航協商調薪。英航提出三年內加薪11.5%的方案；機師主張英航獲利從2009年虧損2.3億英鎊增加到2018年獲利19.5億英鎊，員工曾為公司營運接受減薪、關閉退休金，要求停止緊縮的薪資政策。
2019年7月22日，BALPA罷工投票在約4,000名機師中以93%通過。英航認為投票程序有問題，向法院聲請罷工禁制令，7月23日英國高等法院駁回聲請，BALPA取得罷工權，預告期兩週後即可開始罷工，但工會尚未宣布日期，仍在英國勞資仲裁機構ACAS（Advisory, Conciliation and Arbitration Service）協調下與英航談判。8月7日報導指出，英航與機師重新坐回談判桌，BALPA表示現階段不會公布任何罷工動向。
9月9日至10日，BALPA發動英航史上第一次機師罷工，為期48小時，英航取消幾乎所有航班，約1,700個航班停飛。原訂9月27日的第三天罷工，BALPA在9月18日宣布取消，表示要留給談判時間，但保留再宣布罷工日期的權利。12月16日，BALPA會員以將近9比1投票接受由ACAS提出、工會推薦的最終協議，勞資爭議結束。
<p>英國時間7月23號，英國高等法院正式駁回英國航空公司罷工禁制令的聲請，機師罷工蓄勢待發。英航機師是在7月22號舉行罷工投票，並且獲得93%的支持率，隨後英航認為投票程序有問題，向法院聲請禁制令，經過聽證會後，法院駁回聲請，領導罷工的英航機師工會 （British Airline Pilots Association,BALPA） 取得罷工的權利，可以宣告預告期兩週後的任何時間開始罷工，不過，目前工會尚未宣布具體的罷工時間。</p>
<p>英國工會 Unite the Union 發動倫敦三大機場罷工即將展開，預計會在8月中下旬達到最高潮，而從去年（2018）11月就開始談判，一直沒有結果的英航機師，也在7月22號，以93%的支持率，通過罷工投票，若法院駁回英航罷工禁制令的聲請，預計最快在8月6號之後，就可以展開罷工。<br />如果相關的各資方，對 Unite the Union 的訴求，沒有有效回應的話，現在是三大機場加上英航機師，8月份倫敦的天空即將全面癱瘓。觀察工會對外的說法，都是保守的，英航工會甚至強調沒有特別要挑暑假這個時間，是資方自己拖到現在沒有解決。<br />不過無論如何，這幾場都是由 Unite the Union 發動、針對不同航空業公司發動的攻擊，現在是都湊到了一起，分進合擊之勢已成，就看各資方與英國政府如何因應了。</p>
<p>英國倫敦的希斯洛（Heathrow）、斯坦斯特（Stansted）、蓋維克（Gatwick）三大機場將在這個暑假，在英國最大的單一工會Unite the Union發動下，同步發動罷工。<br />的Unite the Union擁有120萬以上會員；拿台灣的問題來問問：不是「企業工會」可以罷工嗎？這個工會有120萬人都不是這幾間公司的員工，「外部工會」怎麼罷工？大概英國佬會抓抓腦袋，不知道你在說什麼；工會合罷工就是這樣，這就是它們的常態。<br />先不管你今年暑假，有沒有計畫到倫敦走走，讓我們大概看一下這場罷工的樣貌吧。</p>