<p>在團結的氣氛中，台鐵產業工會理事長王傑激動地喊出「全國陸海空大罷工」的行動目標，但是受苦的人本無悲觀的權利，當大家站在一起時，這一年，值得了。</p>
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2016華航空服員罷工
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中華航空股份有限公司現役空服員約3,200名，其中2,638人是桃園市空服員職業工會的會員。2016年5月5日凌晨，華航以簡訊片面通知空服員，6月1日起報到地點一律改為桃園，並要求簽署《勞基法》84條之1責任制協議書；新規定縮短報到前與落地後的時間，工會指出空服員休息時間因此縮水。工會5月27日與華航調解不成立。
5月31日，華航空服員、機師、修護工約1,500人上街遊行，工會當天決議6月8日至21日舉行罷工投票。工會七大訴求包括除越洋航線外回歸《勞基法》、外站津貼從每小時2美元提高到5美元、未經工會同意不得變更報到地點及工時計算方式。華航曾提出交付強制仲裁，桃園市長鄭文燦表示不交付仲裁。6月21日開票，2,548人投票，2,535人同意罷工。
6月23日晚間，工會以簡訊通知會員6月24日零時起罷工，近千人夜宿華航台北分公司前，拉出罷工封鎖線並收繳護照。華航取消當天6時至22時桃園與松山機場的所有航班。新任董事長何煖軒下午到現場表示願意取消桃園報到，勞資雙方在勞動部協商，晚間8點達成共識，公司同意七項訴求。
協議後仍有爭議。工會認為6月24日的協商會議紀錄是團體協約，華航9月10日聲明表示不是。桃園市政府勞動局9月同意備查會議紀錄。10月14日，400多名空服員到華航台北總部砸蛋，指公司多項未履約。
華航空服員今年6月底在與公司達成7項協議後，終止罷工行動，但至今遭公司多項違約，今華航跳票再添一樁，當時7項協議中，公司承諾給予工會理監事以及會員代表會務公假，但本月工會卻在開大會前一日，收到公司發函，取消工會幹部會務假，今早（11/4）工會前往勞動部大門口，在風雨中舉行會員代表大會，並痛批公司此舉不但違約，更是意圖打壓工會運作。
華航空服員今年6月24日在勞動部見證下，與公司方達成7項協議，結束罷工，但8月始公司多項未履約，董事長何煖軒更公開否認當天的協議是「團體協約」，並在與工會見面時表示「一切交給法院處理」。工會認為公司此舉毫無誠信，今（10/14）召集400多名空服員到台北華航公司總部舉行「控告華航誓師大會」，華航高層躲在層層警力背後不願回應，空服員怒砸雞蛋抗議，誓力爭到底，若華航再不作為，將提起訴訟、進行不當勞動行為裁決，未來將繼續拉高抗爭，亦不排除再度罷工。
這次華航與空服員職業工會的主要爭議，在於「624協議」，究竟是否屬於合乎《團協法》的團協；而此點重要性，在於《團協法》第13條規定，雇主「不得對所屬非該團體協約關係人之勞工，就該團體協約所約定之勞動條件，進行調整」，也就是所謂「禁搭便車條款」，此外，《團協法》也有罰則的規定，資方或勞方若未遵守雙方訂定的團協，經《勞資爭議處理法》的裁決認定後，將被處以罰鍰，並限期改正。
今日（6/24）下午，在華航新任董事長何煖軒至罷工現場說明將回復「桃園報到」後，勞動部邀集華航公司與華航工會代進行協商，雙方代表在五個小時協商後，公司對華航工會七項訴求全數同意。其中，工會要求的「外站津貼」每小時5美元將分兩階段實施，7月1日先提昇至每小時4美元，明年（2017）5月1日再提高至每小時5美元。
空服員罷工今日（6/24）凌晨正式啟動，下午，華航新任董事長至罷工現場，同意取消桃園報到、回復松山報到。下午四點，勞資雙方於勞動部談判。雖然董事長似乎展現出他的「善意」，但除了報到問題外，對華航空服員來說，更重要的是公司對於《勞基法》84條之1（責任制）的立場，這點，將成為工會與資方談判的重點。
剛就任的華航新任董事長何煖軒今（6/24）下午到空服員罷工現場，當場表示願意取消桃園報到，下午4點即將與工會進行協商，對於工會其他六大訴求表示還有談判的「彈性空間」，希望空服員考慮到公司營運，還需要與其他公司競爭，他也承諾一定會改善現在過勞的排班狀態，對於空服員的吶喊，他最後對大家說：「我聽到了」。
今天(6/24)凌晨0點，是華航罷工的第一天，近千名空服員夜宿華航台北分公司前，倒數計時迎接罷工開始，並施放氣球象徵罷工決心。現場已拉出罷工封鎖線，空服員手持護照、台胞證與工作證，排隊繳納，並將於明晨進行清點，工會希望能在三天內收集到1500份護照。而受罷工衝擊，華航目前已全面取消24日桃園與松山機場的6至22時的所有航班。同一時間，桃園空服員職業工會的數名幹部前往桃園機場，呼籲即將出勤的華航空服員支持罷工，不要出勤。
桃園市空服員職業工會今(23)晚8點於華航台北分公司前召開記者會，正式宣布華航空服員開始罷工。現場由桃園市空服員職業工會副理事長洪蓓蒂現場宣讀罷工宣言，振奮人心。工會要求華航公司先取消桃園報到，恢復6/1前的勞動條件，在此之前，工會凍結一切協商管道，罷工將會持續到華航公司出面協商、與工會達成共識為止。