圖／文：王子豪
中油提出「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫」，6/29在環境部進行環評第一次專案小組審查。民間團體與海委會海保署都認為，中油的生態調查沒做好。專案小組最後結論，補件再審。
中油現有一條從苗栗通霄轉輸中心、到桃園大潭配氣站的天然氣海管。經濟部與中油表示，為了強化供氣系統韌性，並確保供氣的穩定及安全，規劃興建第二條36吋海管，路徑基本上平行於第一海管，但在桃園上岸端，為避開觀新藻礁，改由南方約2,500公尺的新屋配氣站上岸、再由陸管接至大潭配氣站。全長約85.8公里，計畫期程約5年，預估2032年開始營運。
監督施政聯盟執行長許心欣表示，2017年三接環評的時候，民間團體就提出用第二條海管來取代三接。當時經濟部與中油說第二條海管不可行，為什麼現在就可行了？許心欣說，三接已經影響了大潭藻礁，現在海管則會衝擊台灣白海豚。
苗栗縣環境保護協會理事長陳祺忠表示，經濟部應該提出政策環評，說明台灣到底需要多少天然氣接收站、多少輸氣管線，並提出統一的規劃，否則要蓋什麼管線，都是開發單位說了算，亂花人民的納稅錢。例如說最近的美伊戰爭，是中東的油氣出不來，蓋這些管線也沒有用。如果擔心台灣本身受戰爭威脅，是不是反而增加了可能被作為攻擊目標的基礎建設。
蠻野心足生態協會研究員郭佳雯則質疑，開發團隊的生態調查做得很糟，例如先前的資料中，中油的10次調查中，有5次沒走完施工影響範圍。而現在的調查資料中，連航跡圖都不給，只給兩條測線，外界無法核實，到底有沒有走完完整的開發範圍。
海保署表示，開發範圍包括白海豚重要棲息環境，但本案歷次調查卻都沒有目擊到白海豚，與海保署長期的調查成果及文獻紀錄差異甚大，調查規劃有待調整，建議重做海域生態調查。海保署也指出，台灣西海岸已建置多案離岸風場與海底管線工程，應評估開發行為的累積效應。
中壢區漁會則表示，希望第二條海管可以沿著第一條海管的路線。中壢漁會北邊已經是三接，已經沒有漁撈空間了，南邊是現在比較溫和的空間。
多位環評委員認為，中油在本案不斷描述第二海管是「備援」性質，但從實際規劃來看，未來將是常態供氣使用的調度管線。專案小組最後結論，應加強必要性說明、天然氣的供應調度、海域生態調查等，補件再審。