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華航機師罷工》紅眼協商 疲勞航班達共識 工會、華航明日續戰

2019/02/13

焦點事件記者梁家瑋報導

機師工會成員與華航協商。(攝影:梁家瑋)

機師工會罷工進入第6天,昨日(2/12)下午,機師工會認為華航多次表示「疲勞航班」並不疲勞,要求今日(2/13)凌晨1時開始協商,交通部、華航同意;上次協商雙方卡在7至8小時航班2人或3人派遣,今日工會再次讓步,僅提出10條「疲勞航班」與公司協商,經過7小時,華航有條件同意其中5條航線,雙方就第1項訴求「改善疲勞航班」達成共識。但在第二項「保障國籍機師」議題上,雙方差距甚大,約定明日(2/14)10時再行協商。

工會提出的10條疲勞航線包含,美國內陸的安克拉治—紐約、安克拉治—芝加哥、夜間中國貨機(包含夜重慶、夜上海、夜深圳等)、曼谷、  北京、西安、帛琉、金邊、東京(成田)、關島(原3人派遣來回,工會要求住房或4人派遣);公司同意安克拉治—紐約3人派遣、夜重慶紅眼班機4人派遣、西安3人派遣、台北—帛琉3人派遣、台北—關島2人2組派遣、住房不來回。

華航表示,飛航時間8小時以上3人派遣、12小時以上4人派遣,除少數例外,若雙方當月15日之前簽約,次月開始實施,15日之後簽約,再次月實施;波音744機隊部分,因人力不足,簽約後7個月實施;今天談妥的5條航線,重慶紅眼、西安同樣15日之前簽約,次月開始實施,15日之後簽約,再次月實施,關島、帛琉簽署後3個月實施,安克拉治-紐約簽署後7個月實施。

在保障國籍機師議題上,工會希望能保障國籍副機師升任正機師,要求暫緩招募外籍正機師、外籍正機師占比3年降至5%、立即開啟本國籍飛行員招募、升訓透明化等,華航則強調缺額應依人力規劃辦理,公司僅能同意沒特殊情形不增加外籍正機師、每次升訓本國籍不低於外國籍等,雙方差距甚大。

今日會議前,工會希望確認本次會議協議是否會納入團協,交通部次長王國材表示,今日只是座談會,讓雙方交換意見、釐清訴求,後續團協會由桃園市政府勞動局辦理;工會則強調,未簽署團體協約前不會停止罷工。