焦點事件記者侯百千報導
環團召開記者會，徹查礦場崩塌與礦場關聯性（攝影：侯百千）
端午連假，蘇花公路112.6公里處崩塌，造成許多民眾無法通行，今（6/2）環團指出，據調查崩塌路段位於舊礦場範圍，要求政府調查其是否有關聯性，並清點蘇花公路沿線礦場的開採狀態。環團也呼籲呼籲，在立院本會期臨時會中，應將《礦業法》修正排入議程，來為相關礦權建立配套機制，為未來安全做準備，而非一昧推給天災。
地球公民基金會潘正正指出，花蓮縣政府與中央政府對崩塌各執一詞，一邊希望建設新道路，另一邊則以「不能和天打仗」，將崩塌定調成天災，但用這些說法來討論用路安全是不足夠的。
環團拿出歷史空照圖，指出蘇花公路在111.3K到113.5K處，上下兩側都被大理石礦場所包圍。環團表示，崩塌的原因可能相當多，並不能說舊礦場就是造成崩塌的唯一原因，但很有可能就是因素之一，政府有義務調查清楚其中是否有關聯。
地球公民基金會蔡中岳則表示，蘇花公路的崩塌是常態，他身為花蓮人相當熟悉，從他小時該地就經常因崩塌而施工，而對於蘇花公路的崩塌，過去都會將原因歸咎於地質以及天氣，但從未考慮過是否是因為邊坡開發而導致的，目前雖難以直接證明有關連，但是可能成因之一，而相對不可控的地質、天氣，邊坡開發是可控的人為因素，政府應全面徹查。
現今《礦業法》有規範，若影響公益，主管機關有權責終止礦權，但在2010年梅姬颱風期間，公路局曾建議礦務局，蘇花公路兩間礦場不應予以展延，但最終只要求業者承諾，不在公路150公尺範圍內開採。潘正正指出，公路局不堅持的原因，是因在現行《礦業法》中，若因影響公益而不同意展延礦權，須對業者進行賠償。
霸權《礦業法》何時修？ 經濟部：本會期來不及送草案 環團：無法接受
焦點事件記者陳品存報導
環團準備了兩層樓高的大布條「水泥部長李世光，國土被你敗光光」，批經濟部遲遲不修礦業法，國土快被經濟部長李世光敗光。（攝影：陳品存）
日前亞泥礦權展延20年，引發環團大力反彈，但到目前為止，《礦業法》修法毫無進度。今早（5/10）地球公民基金會等環團前往經濟部，再度疾呼修《礦業法》，礦務局主秘徐銘宏接受陳情時表示，經濟部正在研擬修法，但由於需跨部會協調，在立院本會期來不及提出《礦業法》修法版本，最快要到6月份才能見到草案；此回應讓環團無法接受，表示會在5月底就請立院以委員會版進行審查。
今環團準備兩層樓高的大布條，批國土快被經濟部長李世光敗光，《礦業法》內的霸王條款遲遲不修，造成礦區附近的當地部落，即使有土地權狀，也無權干涉礦業業者的浮濫開採，更大肆破壞環境與附近居民的生存權。
地球公民基金會、蠻野心足生態協會等環團與立委林淑芬於3月份提出《礦業法》修法草案版本，也已完成連署，當時也要求行政院與經濟部提出政院版本，但經濟部今稱還在跨部會協調、研擬，預計6月才會送行政院；因立院本會期至5月底，在經濟部規劃中，《礦業法》將不會在本會期修法。
對此環團表示無法接受，不可能等到下會期再修霸權《礦業法》，預計5月底，就會請立院經濟委員會以委員版的《礦業法》進行審查；環團今亦重申四大訴求，要經濟部納入參考，包含保障土地所有人、當地居民之權利，落實《原基法》，確保原住民知情同意權；不得架空其他機關權力；礦業開發資訊公開透明，開放公民參與監督；業者負起企業社會責任、復育開發之土地。
潘正正指出，從種種案例都可看出，《礦業法》修正勢在必行，這個會期民進黨政府卻都在處理他們的優先法案，對於《礦業法》完全沒有實質審查，然而現行《礦業法》，也是2003年時民進黨政府通過的，民進黨政府應要為這樣的制度負責，呼籲民進黨務必在這次臨時會將其排入議程。